Классика с электронным управлением
Инжектор, в отличие от карбюратора, представляет собой более сложную систему, где впрыск топлива осуществляется через форсунки, подведенные непосредственно к каждому цилиндру, и в зависимости от режима работы электроника дозирует и более рационально подает топливо. В этом случае имеет смысл рассмотреть все три возможных варианта газовых установок. Основное их отличие заключается в конструкции редуктора и наличии блоков электронного управления.
Классический комплект автогаза с электронным управлением
Для переоснащения на газ автомобилей, выпущенных после 1993 года и обеспеченных бортовыми компьютерами и лямбда-зондами, нужна дополнительная электроника: блок управления, эмуляторы и устройство учета колличества газа (газовый компьютер):
Газовый компютер имитирует сигналы, соответствующие сигналам нормальных показаний лямбда-зонда и посылает их родному компьютеру автомобиля. То есть на время работы двигателя на газе, для выполнения своих функций газовый компьютер нейтрализует бензиновый во избежание его сбоев. Состав газового выхлопа не соответствует бензиновому, и показания лямбда-зонда будут заставлять бензиновый компьютер предпринимать неадекватные режиму работы действия, что приведет к наслоению ошибок и не позволит автомобилю нормально ехать. Блок управления осуществляет регулировку подачи газа в редуктор, а это позволит дополнительно снизить расход газа по сравнению с обычной классикой, что делает переход на газ еще более рентабельным. И если Ваша машина - рабочая лошадка, то стоит задуматься об этом варианте.