Экология
Интересно то, что у большого колличества людей сложилось негативное представление о машинах оборудованных газом, причем опыта эксплуатации подобных агрегатов у них никогда не было. Но, как говорится, - земля слухами полнится… И именно поэтому мы решили собрать самые распостраненные мифы о "вреде" газовых установок и попытаться отыскать в них тот самый пресловутый "вред", обосновываясь не на расхожих доводах, а на конкретных исследованиях и фактах.
Снижение токсичности выхлопных газов
Сжиженый газ, а вернее, смесь пропана с бутаном, образующаяся как побочный продукт в процессе перегонки нефти, в качестве топлива для автомобилей используется уже давно.Как в Европе, так и в США. Наибольшее распостранение автомобили, работающие на газе, получили в таких европейских странах, как Италия, Голландия, Франция, Польша. Причем на данный момент есть оборудование, позволяющее использовать метан - сжатый газ, который подается по центральным газовым магистралям в дома, - но пробег от заправки до заправки и число заправочных станций для метана значительно меньше, и именно этим объясняется его меньшее применение. Поэтому на газоавтомобилях применяют сжиженый газ - пропан-бутан. Более подробно в разделе технологии.
Если говорить о Балтии, то лидером по внедрению газа, как автомобильного топлива, является Литва, их газовый автопарк составляет около 37-38% от общего числа машин. В Латвии их число колеблется в пределах 10% от общего числа автомобилей.
Но вернемся к вопросу экологии. Токсичность выхлопных газов снижается в следующем соотношении: окись углерода (СО) - в 2-3 раза; окись азота - в 1,2 раза; углеводород (СН) - в 1,3-1,9 раза; кроме того обеспечивается сохранность катализаторов.
Внедрение газа на транспорте во многих странах - США, Канаде, Новой Зеландии, Австралии, Италии и других, происходит с помощью эффективной кредитной и льготной налоговой политики. Владелец автомобиля (или автопредприятие) имеет право на льготный целевой кредит на год. За это время он может полностью окупить затраты на установку и эксплуатацию газобалонной аппаратуры, а потом экономить на разнице цен бензина и газа.
Для автомобилей, где используется газ, предусмотрены меньшие налоги. И государство от этого не в накладе - разница компенсируется снижаением затрат на здравоохранение и защиту окружающей среды. Например, RollsRoyce Ее Величества, королевы Англии, Елизаветы II работает на газе. Скорее всего, это не желание самой богатой на земле женщины немножко сэкономить, а забота об окружающей среде и стремление подать достойный пример своим подданным.