Dabasgāzes iekārtas pārveide uz autogāzi (LPG)
Arvien biežāk mūsu servisu apmeklē klienti, kuri vēlas pārbūvēt automobiļus, kuru dzinēji tiek darbināti ar dabasgāzi braukšanai ar autogāzi ( LPG). Ar dabasgāzi darbināmi spēkrati ir bieži sastopami Zviedrijā un Vācijā, bet Latvijā ir tikai dažas uzpildes stacijas. Nereti mūsu klienti tādu auto ir nopirkuši tieši neziņas dēļ, un tad sastopas ar ļoti lielām neērtībām. # Ikgadējo auto tehnisko apskati gāzes auto dzinēja izplūdes gāzu tīrību pārbauda tikai ar darbinot to ar gāzi. Ja bākā nav degvielas- tehnisko apskati iziet nevar. # Dabas gāzes spēkratiem ir mazas benzīnbākas. Piemēram VW Combo benzīnbākas tilpums ir tikai 12l un tālu ar tādu benzīna apjomu neaizbrauksi. # Tā kā dabasgāze Latvijā nav populāra tad arī specializētu servisu, diagnostikas iekārtas un rezerves daļas nav. Lai pārbūvētu dabasgāzes auto braukšanai ar autogāzi aiziet teju divas darba dienas. Vispirms dabasgāzes sistēma ir jādemontē un tikai tad var ķerties klāt pie montāžas. Diemžēl nekas no dabasgāzes sistēmas elementiem pārbūvē nav izmantojams. Balons ir savs un specifisks, kurš tur ļoti lielu spiedienu. Arī tiem ir savas derīguma termiņš. Šobrīd servisā pārbūvē esošajam „Volvo V70 Bi-Fuel” balona derīguma termiņš iztecēja pērnā gada maijā par kuru liecina apzīmējums uz degvielas tvertnes. LPG balons ar 70l tilpumu lieliski ieguļas vecā balona vietā, un to pārklāj oriģinālais Volvo pārsegs, kurš pasargās viņu no netīrumiem un akmeņiem. Reduktors un degvielas maģistrāļu caurules arī neder. Pozitīvais ir tas, ka dabasgāzes automobiļi ir izgatavoti rūpnīcā un viņu dzinēji ( virzuļu grupa, dzinēja galva) ir piemēroti autogāzei. Noslēgumā pārbūvi jāreģistrē CSDD un jābrauc. Mums pārbūvē ir bijuši VW, Volvo, Fiat, Opel un Mercedes automobiļi. Tā kā, ja pērkat auto, kurš ar rūpnīcas gāzi un tikko atvests no Zviedrijas vai Vācijas- pievēršat uzmanību tam vai viņš gadījumā nebrauc ar dabasgāzi !
